地下车库节能应用方案:汽车库照明控制器
 
一、E-BUS智能照明控制系统概述
1、E-BUS智能照明控制系统组成
E-BUS系统硬件主要由系统单元、输入单元、输出单元三部分组成。
各部分的主要功能如下：
系统单元：为系统提供数据集中处理、指令发送、电源和通信传输保障等；
主要部件有：主机（系统网关）、电源模块、E-BUS总线、PC接口等。
输入单元：将外界的信号转变为E-BUS信令在系统总线上传播；
汽车库照明控制器主要部件有：控制单元、可编程触控面板、RF射频遥控器、感应器接口、占空感应器、日光感应器等。
输出单元：接收E-BUS信令，并按照指令对相关负载做出相应的输出动作。
主要部件有：调光模块、开关模块、调光控制柜、开关控制柜、荧光灯调光模块、LED控制模块、定时控制模块、照明控制模块等
E-BUS系统软件部分主要由系统配置、监控软件组成。
附件主要为相关供电、与负载（主要为灯具）配套的可调光镇流器等等。

二、E-BUS智能汽车库照明控制器在车库中的应用
1、荧光灯调光及感应控制方案
车库中大面积采用荧光灯进行照明。由于面积大、使用照明时间长，长期以来，车库的照明有效管理成为建筑节能的关键。E-BUS智能照明控制系统针对大面积使用荧光灯的场所，专门研发了荧光灯调光系统，通过荧光灯调光模块发送的1—10V信号，配合1—10V可调光电子镇流器，对荧光灯进行调光控制，不但有效解决了车库照明的管理难题，更充分利用现代通信技术对整个楼宇的地下停车场进行集中监控。其控制原理如下：

2、红外感应器的工作原理：
红外感应器安装于天花板或墙壁。对空间内进行红外检测，以此来判断受控区域内是否有人体存在，传递讯号给主机，主机发出指令给荧光灯调光模块。然后指令传递给调光镇流器控制光源工作状态。
例：车行道整排荧光灯连接于一个照明回路供电，那么在这个道口处天花板上安装一个占空感应器，当有人车出现时，感应器向主机发出讯号，讯号经主机处理后传递指令给相关的荧光灯调光模块。荧光灯模块即对该回路进行开启灯光动作。该回路工作状态延时关闭设定可根据客户需求进行设定。例如：该感应器下人、车存在时某一回路开启灯光60%。当感应器3分钟内未检测到红外移动动作，那么延迟30秒关闭。以达到节能目的。
触控面板：
触控面板安装于各个区域，属智能型可编程面板。有六个可编程触控键。可以根据客户需求进行场景预设。对每个触控键进行预设，将相关回路关联至某一键，设定为某一个固定场景照明模式。需要时轻触该键，即可调用预设场景。
例：我们将触控面板的1号键设定为“全开”模式。那么通过E-BUS系统软件对该区域回路全部关联至该键，并将各回路调光值设为100%。那么在使用时轻轻触动该键，即可缓缓开启该区域的所有回路。系统设定的延迟开启时间可以有效保护荧光灯管。延长光源的使用寿命。所有的场景模式设置均可根据客户需求设定，并可在现场安装调试时由客户参观实际场景照明效果，决定可编程触控面板的场景设置。
RF遥控器：
RF射频遥控器，8键可编程的RF射频遥控器，与触控可编程面板配合使用。不但解决了车库面积大，管理不便的问题。而且更大大扩展了场景数量的设置。一键操作灯光管理。给客户带来的不仅仅是便捷，更大程度的避免了人为浪费。由于对不可视状态下的灯光状态管理人员往往疏忽。使用可编程触控面板及RF遥控器之后，可以根据面板及遥控器上的中文标签明确知道按键管理的范围及模式。
3、开关模块定时及感应控制方案
每天不间断的车流，人流的出入，如“长明灯”又给业主带来极大的电能消耗，并且增加人为的对灯光的开关管理费用。为此，我们采用大景E-BUS智能照明控制系统帮助解决这一难题。实现全自动的管理，最大的节约电能。降低运营管理费用。
针对停车场经常出现：
车流人流繁忙时间段；
车流、人流稀疏时候；
白天、午夜的使用情况也不同。
因此我们采用以下几个方式
场景设置：
场景1：全开车流人流繁忙时期，灯光全部打开。
场景2：车道、车位灯各开一半
场景3：只开车道灯的一半
场景4：只开车位灯的一半
自动感应控制：
我们对停车场实行自动感应，当车来的时候，有车道灯光足够车辆寻找到车位，当人从车内下车时，系统感应到有人活动，自动开启就近的灯光，供该车位处小范围照明，离开后一段时间后，自动当人走到其他较暗的区域时，该区域灯光自动打开，真正实现人来灯亮，人走灯灭。
时钟定时控制，分时段管理：
可设置上，下班车流，人流大时候，灯光全开。其他时间由自动转换为自动感应控制。

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