当众多汽车品牌均在谋求通过软硬件升级实现增值收费时，极氪品牌却反其道而行之，率先发起了行业内的免费硬件升级。

       日前，在极氪进化日活动上，极氪智能科技CEO安聪慧宣布极氪001的座舱全面升级，将正式搭载“8155智能座舱计算平台”。对于这一升级，极氪承诺对所有用户免费。此举在业内引起了广泛热议，不少消费者纷纷为此点赞，但也有业内人士认为，极氪的举动让行业更加“内卷”了，车企靠软硬件收费的设想有可能会落空。

       不久前，安聪慧接受了证券时报记者的专访，透露了极氪品牌为车辆软硬件升级“免单”背后的深意。 

软硬件持续升级是必然趋势

       安聪慧表示，极氪之所以做出免费升级座舱芯片的举动，有三方面的原因。一方面，在智能纯电时代，极氪对用户的需求、产品的理解与其他车企存在区别；另一方面，包括免费升级在内的规划，其实在极氪进行产品规划的初期都已计划好了，后期公司围绕着前期规划进行了改进，也提高这方面的预算；最后，极氪做出此举动，也侧面证明了吉利浩瀚架构让产品持续升级迭代的能力。

       据了解，在做出这个举动的过程中，参与极氪共创的用户及终端销售其实提出了不同的建议，认为8155智能座舱计算平台升级应该收入适当的费用。安聪慧在此次专访中，也回应了这些争论。在他看来，免费的规划和预算是公司预先设定好的，在财务状况良好的情况下，极氪品牌还是想坚持最初的原则，不收费不加钱，其实更能体现出极氪对用户需求的在意和关注，也侧面体现出极氪产品的竞争力。

       据悉，吉利在开发浩瀚架构时，就对极氪的产品和技术有了非常清晰的规划，即一定要在智能驱动、智能驾驶、智能座舱领域给用户带来全新的体验。

       安聪慧告诉证券时报记者，当初开发浩瀚架构时，8155芯片还不算成熟，因此公司采用了820A芯片，但随着8155芯片的上市，在硬件上进行升级已成为必然趋势，未来极氪的产品还会围绕着上述三大领域进行不断的迭代升级。

       在他看来，打造用户共创型的企业，特别需要把握好尺度。从长远规划来看，以浩瀚架构为基础，极氪的产品在硬件、软件层面会进行持续升级。未来，公司也不排除在软件层面进行收费的可能，但触发收费的核心店一定是建立在极氪能够为用户提供真正价值的基础上。目前，公司也在持续为这个目标而努力。

交付7万辆目标不会动摇

       “极氪智能座舱的改变不是终点，而是一个新的起点。未来，我们会有更明确的OTA升级计划，今年会有5次，这次之后还有2-3次的OTA升级计划。”

在采访过程中，安聪慧也透露了极氪品牌接下来对产品的OTA计划。按照规划，极氪要在2022年交付7万辆新车。数据显示，今年6月，极氪交付量为4302辆，1~6月累计交付量为1.9万辆。受疫情及供应链等不利因素影响，极氪上半年仅完成全年目标的27%，下半年将面临不小挑战。

       对此，安聪慧也作出了回应，他表示，极氪今年交付7万辆的目标没有发生变化。对于下半年，公司比较有信心。

       而信心的来源，则分为两个层面。安聪慧透露道，第一是订单量的充沛，给了公司交付量攀升的底气；第二是供应链的恢复，已经使关键部件的供应得到了改善。

       安聪慧表示，未来极氪品牌在产品定价策略、产品和技术研发层面还会有比较全面的规划，会结合市场实际情况进行变化和调整。
来源：证券时报·e公司